Frissen a javított időmérő edzés után, ahol alig fél tizednyire volt a pole pozíciótól, Perez támogatta Verstappent, hogy másképp kezdjék a Reddish Bullt – a két csapat a szezon elején Bahreinbe és Szaúd-Arábiába vezető legjobb vezetésük után végzett. Míg Perez Lewis Hamiltont a pályára kényszerítette, Valtteri Bottas és Alex Albon összeütközött. Az új darabok Bottas csapattársának, Zhou Guanyunak csapódtak ki az autóból, és az Alpine-os Esteban Oconnak egy hatalmas defektet okoztak. A küzdelem eleje drámai volt, a rendezetlen nyitóesemény-sorozatot követően egy korai Shelter Car indult. Verstappen korábban két McLarentől indult, és az utolsó csatában verhetetlen maradt, végül majdnem 20 másodperccel legyőzte a McLarenes Lando Norrist. A D és az Age lelátók elhagyják az 'S' kontúrokat, ami nagyszerű lehetőséget kínál a leszorítóerő tesztelésére és az egyensúlyozásra az első egyensúlyban, mivel az autóvezetők a legújabb kanyargós konverziókat elemzik.

Alonso minősége; Perez balesetei: hasznos link

Ez egy összefoglaló a K-step 1, egy nagyszerű japán kick-box vállalkozás által tárolt és elrendezett helyzetekről. Az eredeti élmény, a K-step 1 Refuge I, 1993. február 29-én történt a tokiói Kōrakuen Hallban. „Ez teljesen más” – mondja a 2021-es GB3-győztes O'Sullivan az Autosportnak, amikor a legújabb F2-t és a fantasztikus algoritmus paddockjait hasonlítja össze. „Azt hiszem, ez valóban összefügg azzal a ténnyel, hogy Japánban ez a fő versenyműsoruk, ez az ő típusú F1-ük.”

Lewis Hamilton útközben megmutatta Russell stratégiáját, amellyel kilencedikként segítette őt, miután korábban a Mercedes módszere hasznos link megkérdőjeleződött a versenytől, a hazai bajnok Yuki Tsunoda az utolsó bedobásos bedobással uralta magát, és valószínűleg jobbra is, miközben egy sor szép előzés után küzdött a tizedik helyért. Carlos Sainz valójában az ötödik helyen áll a legtöbb Ferrarinál, amelyek az utolsó körökben megelőzték George Russellt. Max Verstappen a Japán Nagydíjon aratott magabiztos győzelemmel a harmadik világbajnoki címe megszerzésének küszöbére került.

Bejegyzés közzétéve a 2023. szeptember 24-i, 07:42-es brit nyári időszámítás szerint. 07:42 BST 2023. szeptember 24.

Valahol máshol, a Grandstand Grams új, megmaradt szárnya a 130R belső oldalán található, ami jó ötlet lehet, ha túl erősnek érzed magad, a Grandstand megmutatja neked a legújabb, élményt húzó Hairpint. Fontos, hogy Bagnaia feljött az első helyre, nagy, 7-10. előnyt nyújtva csapattársa, Bastianini előtt, aki ma némi nyomás alatt volt Marc Marquez miatt a harmadik helyen. A legújabb #93-as autó a 11. körben rátámadt Bastianinire, és „az új szörnyeteg” alig várta, hogy beinduljon, támadást indított a 11. kanyarban, ami szétválasztotta a párost – a japán rajongók örömére. De nem, Acosta elkezdte visszaszerezni az elvesztett talaj egy részét, megelőzve Bastianinit, hogy a második helyen álljon, és elkezdte a helyezést a regnáló közösségi bajnok előtt. A legújabb terjeszkedés a 3. körben jött, Acosta először átvette a vezetést, és elkezdhetted a nyomást.

RANGSOR: A legjobb F1-es versenyek, amelyekről érdemes 2025-ben részt venni, és pályamenti véleményeket kapni

Az új Ausztrál Nagydíj produkciója visszaadja a korábbi hírnevet, mint a 2025-ös F1 szezonnyitó futama. Az új FIA mostantól 15:00-as helyi rajtidőt erősített meg egy futamra az Albert Parkban, mivel a Las Vegas-i Nagydíj rajtidőpontját már két órával módosították a 2025-ös helyi idő szerint 20:00-re. Az új F-promóció nagy lépésnek tűnik, miután az FIA technikailag jóváhagyta mind a 24 rendezett futam első percét. A 2025-ös Azerbajdzsáni Nagydíj pénteki futamai egy-két órával korábban kezdődnek, mint 2024-ben, mivel az osztrák és belga versenyhétvégék dátumai a múlt évtől a sprintnaptár változásáig terjednek. A hétszeres bajnok azonban nem vállalta az új sprintet, és Russellt visszavitte a második körbe, autós testbeszédével majdnem kiütve Russellt, rángatva magát, mert az új egyenesben történt, és elárulja Hamilton türelmetlenségét.

Hirtelen leírásuk két héttel ezelőtt, az ausztráliai Melbourne-ben, egy igazi meglepetésnek tűnik az F1 feletti teljes hatalmában. Hamilton ezután panaszkodott, hogy a Sainz üldözte őket, és "ok nélkül elpazarolták ezt a visszatérést", de ő még abban a helyzetben volt, hogy megküzdjön a legújabb Ferrarival a zászlóért. Russell később megpróbálta büntetni Hamiltont a Scoop Contour külső részén, miután a Mercedes hibát követett el, és kifelé futott a nehéz Degner 4-es kanyarban. Russell és Hamilton csak a legjobb szélen hagyták egymást, mivel a verseny elején harcoltak.

De nem, néhány kör után a srác gumiabroncsa elkezdett kopni, és Sergio Perez elől kellett kitérnie, aki közeledett hozzá. Leclerc a következő helyen szerezte meg az új zászlót, de percekkel előtte átvágta az utolsó sikánt, ami a rajt-vég egyenesre vezetett, ahol egy jó négypontos büntetést kapott, amivel a harmadik helyre húzta vissza. Számos dolog teszi a MotoGP™-t a világ legnagyobb motoros-futambajnokságává. Az országos bajnokság hosszú és színes múltja, a régi és jelenlegi kerékpárosok legmagasabb színvonala, a friss, magával ragadó vezetési élmény, valamint a használt új modellmotorok minősége és technikai színvonala, a keverék és a MotoGP™ a világ legélvezetesebb játékává teszi.

Algoritmus 1. lépés MSC Cruises JAPÁN Óriási DÍJ 2024Japán 2024Versenyteljesítmény

Mivel a sérülések hátráltatni kezdték Marquezt, névadó sikeres munkájuk 2020-ban véget ért, amikor honfitársa, Joan Mir átvette az új arculatot, hogy Suzukit vezesse, mielőtt a francia Fabio Quartararo befejezte Spanyolország sikeres munkáját a Yamahával 2021-ben. Rossi további két bajnoki győzelmet szerzett arculatához 2008-ban és 2009-ben a Yamahával, mielőtt a spanyol versenyzők berobbantak volna a világ élvonalába. Itt megtekintheti a versenyek teljes listáját, és megtalálja az elérhető nevezési díjakat, belépőcsomagokat és szálláslehetőségeket. A médiának adott nyilatkozatban a verseny szervezői elmondták, hogy az új változtatásokat „az első néhány versenyen szerzett nézőpontok, ismeretek és érzések figyelembevételével, a rajongók lehetőségeinek bővítése érdekében, hogy felfedezzék az új érdeklődési kört, és továbbra is több rajongóval foglalkozzanak”. „Már egy ideje nem vagyunk itt, csak egy edzésünk van, hogy újra hozzáférjünk. Szóval azt hiszem, nagyon érdekes lesz.”

Az alábbi friss táblázat a Formula–1-es szezon összes pályára lépési idejét mutatja, mióta az FIA bejelentette. 2024-ben az F2 és a Very Algorithm legújabb világkörüli eseményei kissé összekapcsolódtak, így Pourchaire a nemrégiben megkoronázott Awesome Formula-1-hez tart, míg a Awesome GT-bajnok Ritomo Miyata az ellenkező irányba indult. Pourchaire partnereként Impul egy héttel ezelőtt, a McLaren által IndyCar-ülésre feljogosított versenyző végül egy F2-es feljutást ért el. Az új Rodin-pilóta összesítésben a tizenkilencedik helyen végzett – körülbelül három hellyel lemaradva O'Sullivan mögött –, és Melbourne-ben az ötödik helyről indulva érte el legjobb eredményét. 2002-től 2005-ig az új MotoGP™ korona döntően Rossié volt, mivel az „orvosod” öt egymást követő legnagyobb bajnoki címet szerzett, 2004-ben a Yamahával, és elbűvölhette magát rengeteg rajongónak szórakoztató versenystílusával és extravagáns nyereményfesztiváljaival. Négy szívrohamos számítógép visszatért a vezető motoros-rohambajnokságba, és a 2003-as új Cseh Nagydíj egy kétes sorozat végét jelentette a MotoGP™-ben.

Alonso megkérte az Aston Martint, hogy segítsen neki „kitalálni valamit”, és egy fiatal második end kemény gumikkal próbálkozott, amikor könnyedén elűzte a gumikat, hogy meghódítsa a két Alpine-t a zászlója előtt. Hamilton már korábban is előnyt szerzett, de visszakozott, hogy segítsen Russellnek, hiába, amikor a Sainz két kör után megelőzte a boxutcában. Az új irány Russellt is meglepte, aki a közvetítés során megkérdezte a csapattól, hogy mindenki másért vagy a többi csapatért versenyeznek-e. Még egy lépésnyire van a kalandtól a megtalálásig, amikor Russell betalált a Piastriba az utolsó sikánban, ahol a McLaren pilótája a ringbe ért, és kiválasztotta a pozíciót, rádiózva, hogy úgy érzi, letolta a pályáról. A család kedvence, Tsunoda is hamarosan elhagyta a lágyabb gumikat, és az alámetszés ereje még jobban kiemelkedik, amikor az RB visszatér az új pályára Bottas és Hulkenberg között – több kör a Pirelli három gumija körül kezdett elhajolni.

Minősített kategória

Az új, bonyolultabb keverék használata ellenére Hamilton a rádióban azt hirdette, hogy az első kerékre szerelt gumija ma „halott”, így a hétszeres világbajnok Sainznak – a legújabb pilótának, akit a következő szezonban a Ferraritól cserél – egy másik helyet ad át a Spoon Curve használatáért. Az Aston Martin párosa, Alonso és Stroll a második körökben lecserélte a lágy gumikat, így a 8., illetve a 14. helyre csúsztak vissza, közvetlenül azelőtt, hogy a második és a harmadik helyezett Sainz úgy döntött volna, hogy kiszáll egy újabb szett gyenge gumiért. Előtte Verstappen azonnal egy sor leggyorsabb kört futott, és hamarosan a DRS képernyőjéről visszakapta Perezt, aki Degner 2-ből is kijött, ami miatt Norris, Sainz és Alonso mindent megtesznek, hogy megtartsák a vezetőket. Perez a második helyen végzett Norris, Sainz, Alonso és Piastri mögött, majd a közepesen könnyű Leclerchez került, aki a Mercedes-társa, Hamilton és Russell után a 7. helyre csúszott fel, miután a Mercedes-társa, Hamilton, majd Russell a piros zászló alatt néhány hónappal később átcserélte a kormányt, és átkerült a keményebb gumira. Négy válsággal teli sorozat után az új F1-es paddock Ázsiába megy, ahol Verstappen vezeti az új pilótaversenyt 77 ponttal, szorosan mögötte Perez 64 ponttal, Leclerc pedig 59 ponttal, míg a Purple Bull (141 pont) előnyben van a Ferrarival (120) szemben a konstruktőrök versenyében. Max Verstappen a hétvégi Japán Nagydíjon tért vissza idősebb ausztráliai éveiből, kiváló domináns lendülettel, és ezzel győzelemre vitte a Red Bull-os Sergio Perezt és a Ferrari-s Carlos Sainzt.

Az F1 nem úgy működött, mint 2019-ben, amikor négy versenyt töröltek a COVID-19 világjárvány miatt. A japán Yuki Tsunoda, aki az RB csapatánál versenyzett, a 10. helyen végzett, és ezzel kiérdemelte a helyét. Verstappen, aki jelenleg 57 győzelmet aratott karrierjében, 77-re növelte az éves győzelmeinek számát, ami 13-mal jobb, mint Perezé, aki 64-et jegyzett. Verstappen, magától értetődően, azt mondta, hogy a szezon agresszív lesz, és azt javasolta, hogy utcai versenyeken induljon. Egy kérdésre válaszolva Sainz azt mondta Verstappennek, hogy a Red Bull népszerű lesz abban az évben, miután már csak négy versenyt kellett lejátszania a 24-ből.

Minden fő „hosszúságú” MotoGP™ verseny a hétvégéig 40-45 percig tart, teljes távokat teljesítve 100-tól 130 kilométerig, az időtartamtól függően, és saját útvonalat alakíthatsz ki. Francesco Bagnaia 2022-ben Olaszországban szerzett hírnevet, megszerezve a Ducati nevét a Stoner 2007-es népszerű sikereként az olasz márka számára. Bagnaia 2023-ban megnyerte a nemzeti bajnokságot, és megszerezte az első egyenes sorban bajnoki címet a Ducatival. Az MV Agusta és a Gilera voltak a vezető konstruktőrök az 500 köbcentis kategóriában, a motorokat pedig olyan merész MotoGP™ legendák vezetik, mint Geoff Duke, John Surtees, Phil Comprehend, Mike Hailwood és Giacomo Agostini, hogy elősegítsék az önismeret dicsőségét. Javaslatokat is mutatnak, részletesen leírva, hogyan és hol nézheted az új csatát a televízióban, vagy letöltheted a 2025-ös Japán Nagydíj új menetrendjét a mobileszközödön. Ébredj fel, tudd, mennyi mindenre van szükséged az új 2025-ös Japán Nagydíj megismeréséhez, amely az 5,807 kilométeres Suzuka verseny 53 köréből áll, egészen április 6-ig, vasárnapig.

„Mindannyian szerettünk volna kölcsönösen elválni Artwork és én között, ráadásul Williamsről van szó, akit az ülésbe ültetett. Az Extremely Algorithm fő különbsége, hogy egy kiváló 13 hüvelykes vezérlőfelni áll rendelkezésünkre, ami sokat változtat az autó új kitalált karakterén, sokkal kiszámíthatóbbá és lassabb felgyorsítással javítja a tapadást a korlátozott tapadáson. A fent említett olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik legnagyobb karakterű szupersztárja volt egészen 2021 végéig, amikor is elhagyta a versenyzést, és azóta is a MotoGP™ egyik legnagyobb márkája marad, mint a Pertamina Enduro VR46 Racing Group csapattulajdonosa. A MotoGP™ jelenlegi „nagy szupersztárjai” a legutóbbi iparági bajnokok, mint például az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez, és a 2024-es bajnok Jorge Martin, aki a Rubens is.