Ezenkívül 15 évet kellett várniuk aközött, hogy egy versenyző megnyerje az új legnagyobb kategórianevet egy Ducatival, Casey Stonerrel és Francesco Bagnaiával, az eredeti Ducati MotoGP kerékpáros bajnokokkal. Giacomo Agostini nyerte a legtöbb bajnokságot, nyolcat, és archiváltan hét címet a sorozatban 1966 és 1972 között. Marc Márquez a legfiatalabb, aki megnyerheti az új címet; két és fél éves volt, amikor 2013-ban bajnok lett. Hat olasz kerékpáros nyerte a legtöbb bajnokságot; hét versenyző legfeljebb húsz száz bajnokságot nyert. A brit versenyzők egy harmadik helyezést értek el; fél tucat motoros összesen tizenhét bajnokságot nyert. Az amerikai motorosok a harmadik helyet szerezték meg, mivel a hét motoros összesen tizenöt címet szerzett. Leslie Graham nyerte az új alapító bajnokságot 1949-ben.

Somkiat Chantra (LCR Honda) | pinnacle promóciós kód

Tudván, hogy az új pályaszerkezetet tisztán kell hagyni, és edzés közben el lehet kerülni az eseményeket, ha bármilyen káros törmelék borítja az új pályát. Betartja a hangolási előírásokat, kapcsolatban áll a Versenytanácskal, szükség esetén jelzi a megfelelő zászlókat, és gyorsan dolgozik azon, hogy a motorosokat visszajuttassa a motorjaikhoz, ahol lehetséges, vagy elkerülje a veszélyt, ha szükséges. „Virtuális résjelzők” a MotoGP™ motorok műszerfalán lehetővé teszik a szervezetek és a Versenytanács számára, hogy fontos biztonsági riasztásokat és üzeneteket jelenítsenek meg a célzott motorosoknak. Az új brit január 20-án érkezett a Ferrari maranellói központjába, ahol a város megállt, miközben a legújabb közönség megérkezett, hogy láthassa új kedvenc pilótáját. Az új, hétszeres iparági bajnok a Ferrarit nyolcadik közösségi címének hajszolására buzdítja, miután 12 éves győzelmet aratott a Mercedesszel, és ez nyolc konstruktőri bajnokságot és fél tucat pilótabajnoki címet jelentett be. Annak ellenére, hogy a Ducati uralta a MotoGP-t a modern, aerodinamikusabb korban, eddig csak kevés kerékpáros nyert kiemelkedő kategóriájú bajnokságot Desmosedicivel az 500 köbcentis korszak helyett.

Oldalak az "Olasz kerékpárversenyzők" kurzuson belül

A Ducati nem edzett a legújabb 500 köbcentis kategóriában, mint 1972-ben, de miután kiemelkedően teljesített a Superbike kategóriákban, azonnal csatlakozni akart a MotoGP-hez. Danilo Petruccinak sikerült megszereznie MotoGP-projektjük első győzelmét az olaszországi pályán, és ez ismét egy nagyszerű pillanat volt a Ducati-sztata számára, mivel ez egy hazai győzelem volt a versenyző számára. Az olaszországi új dominancia az elmúlt három szezonban robbanásszerűen megnőtt, Petrucci és Dovizioso győzelmeket aratott. Ez a Ducati számára erős kapcsolatot teremtett az új Olasz Nagydíjjal, ami azt bizonyítja, hogy a Yamaha messze a legsikeresebb csapat lehetett ebben a kategóriában az utóbbi időben. A fiatalabb Marquez testvérek a Gresini Racinggel folytatják, és a 2024-es szezonra a 8. helyről indulva szeretnék felépíteni legnagyobb bajnokságukat.

A junior kategóriákban kétszeres közösségi győztesként vonult be az új #73-as, amely négy dobogós helyezést és két Tissot Dash győzelmet tudhat magáénak, mégis az első Grand Prix-győzelmet szeretné megszerezni az új, legnagyobb kategóriában. Raul Fernandez berobbantotta az országot a Moto2™ kezdő sorozatában, nyolc győzelmet aratva, amikor alulmaradt a márkaversenyben. Az egyik modell a prémium csoportban is helyet szerzett, de nem sikerült lemásolnia, bár voltak már saját idők. A csoportban negyedik évükbe lépve, és Aprilia motorokkal a harmadik helyre, Fernandez készen áll arra, hogy új felfedezést tegyen. A rajongók kedvenc pilótája, aki hatodik évét tölti a MotoGP™-ben, Binder kultikus státuszt szerzett a 2021-es Osztrák Nagydíjon aratott figyelemre méltó győzelmével – egy vízzel teli felhúzásnak köszönhetően slick gumikkal navigálva.

• A vadonatúj, 40 éves pilóta érkezése a Ferraritól fokozta az izgalmat a csapat bajnoki címre pályázóiban.
• A KTM továbbfejlesztett gépeivel rendelkező Best Gun rendelkezik az elemekkel, és nagy feltűnést kelthet a 2025-ös modellben, valószínűleg még több hátteret fogsz létrehozni.
• A legújabb trió, a címvédő Jorge Martin és a vadonatúj Ducati Lenovo pilótája, Marc Marquez kívánságaival, a tavaly novemberi barcelonai futam óta először ülhetne nagyszerű MotoGP motoron.
• Agostini 1965-ben megvédte a második helyet az új 350 köbcentis és az 500 köbcentis bajnoki címekben.
• Az olyan teljesítmény, mint amilyet folyamatosan a Ducati megszerzésére vártál az aerodinamikailag domináns korszakban, a MotoGP-ben most már csak ezt kell megtudnod.

Az új olasz pilóta 1949- pinnacle promóciós kód ben debütált, és a következő szezonban megszerezte első iparági bajnoki címét. A srác még egy évet töltött, de 1952-ben sikerült visszaszereznie koronáját az első két győzelemmel és két dobogós helyezésel. Az új, 2003-as MotoGP szezonban a Ducati is debütált a sorozatban, és egy nagyszerű 31 szezonos szünet után ismét bekerültek a motorversenyzés iparági legnagyobb kategóriájába.

A Grand Prix Bicycle Rushing, más néven MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott magasabb kategóriájú kerékpáros országúti verseny. Az új MotoGP cím a világ legkorábbi gyorsasági címeként büszkélkedhet, amely 1949-ben indult. A versenyeket a versenyzők védelme érdekében felfüggesztik (szüneteltetik vagy korlátozzák), ha veszélyes törmelék van a pályán, ha egy baleset veszélyezteti a versenyzők biztonságát, vagy ha kedvezőtlen időjárási körülmények vannak.

A Ducatitól távol eső új ingatlan az évek során a legjobb motorosokat is kiképezte, és minden tíz évben egy olasz versenyző dobogós helyezést ért el a kiemelt csoportban. Az új MotoGP™ biztonsági járművet a bemutató körre, a bemelegítő körre és a verseny első körére is bevezették, valamint speciális figyelmeztető táblákat, hogy teszteljék az új dalt, és megmutassák versenyzőik biztonságát. A MotoGP™ pályákon magas szintű orvosi létesítmények működnek, amelyeket a világ minden tájáról és a helyi orvosi szervezetektől származó, magasan képzett szakemberek látnak el a versenyzőkkel vagy más MotoGP™ depókban található problémákkal kapcsolatban. A MotoGP™ versenyeken mentőhelikopterek is rendelkezésre állnak, hogy szükség esetén gyors segítséget nyújtsanak. Ha a versenyződ új fekete zászlókat kap, amelyeken egy narancssárga korong van a versenyző nevével, az a kerékpárján lévő műszaki hibát jelzi, amely befolyásolhatja a biztonságát és mások biztonságát. A fényzászlókat az eső jelenlétére jelzik, és azt, hogy a versenyzők bejuthatnak a boxutcába, hogy át tudjanak ülni egy esőgumival felszerelt másik kerékpárra.

A hullámvasút azonban ismét megtört, mivel a balszerencse miatt nem sikerült neki a Barcelonában, és egy hiba is okozhatta ugyanezt a Sachsenringen. Ezután Bagnaia 91 ponttal van lemaradva a pontversenyben vezető Quartararo mögött, ami a legnagyobb vereség eddig. Az újonc, aki 2024-ben megszerezte első MotoGP™ közösségi címét, Jorge Martin célja, hogy ismét megmutassa a kételkedőknek, hogy tévednek. Miután lemaradt a gyári Ducati üléséről, Martin csatlakozott az Apriliához, hogy megszerezze az új 2024-es nevet, nagyszerű trendekkel. Most az új RS-GP-t vezeti, miközben védi a trófeát, és az alábecsültség csak táplálja a lángokat. Aminek van egy másik oka is: az új Martinator az egyik legnagyobb veszély a rajtrácson.

Az új olasz szörnyeteg ezután 1962-ben mutatkozott be először a Ducati 250 köbcentis osztályában, de csak 1965-ben lépett át az 500 köbcentis kategóriába, és nem nyújtott túl nagy teljesítményt. Az új MotoGP Mugello csak 1994-ben jelent meg, de a Nagydíj program állandó eleme volt. Az új sorozat első felében szerepel, amikor más európai események is történnek. Az új idegen nyelvű, francia, olasz és Katalán Nagydíj néhány héttel később kerül megrendezésre. Az új olasz MotoGP címeket világszerte számos érdeklődés kíséri, mivel ez az egész történet egyik legfontosabb versenyeseménye. Miután a kezdetek után több mint 20 évig Monzában tárolták, a Mugello MotoGP volt az a hely, ahol 1994 óta szerepelt.

Egyetlen bajnoki címét 1982-ben szerezte meg, amikor a Suzukival versenyezve az új olasz 103 pontot szerzett, amiből öt futamgyőzelmet jegyzett. A MotoGP™-ben is szereplő legújabb versenyautók számos olyan funkcióval rendelkeznek, amelyek megvédik az új motorosokat az újaktól. Masszív bőr és műbőr keverékéből készült, ami csökkenti a sérülésveszélyt, ha a motorosok az új pályafelületen a kavicsos útra esnek egy baleset után. Lorenzo rendkívül hatékony volt abban az érzésben, hogy hat másodperccel a sikere után – mindössze eggyel lemaradva a tőzsdetulajdonos Valentino Rossi mögött.

A MotoGP™ versenyeken használt vadonatúj gumiabroncsokat a Michelin biztosítja, amely több éves versenytapasztalattal rendelkezik. A legújabb minőségbiztosítási technológia és a Michelin pontosan meghatározott fejlesztési folyamata segíti a biztonságot, és Ön minden Grand Prix-en a MotoGP™ versenyzők által megkívánt gumiabroncsokon fogja érezni magát. A MotoGP™ versenyzők kesztyűi különösen jó védelmet nyújtanak a kezeknek, az ujjperceknek és a kéznek, míg a bal oldali, áramvonalas kialakítás nagy nyomást gyakorol a gáz- és fékrendszerre.

A következő évben, a Harley-Davidsonnal, az új olasz versenyzőnek sikerült a 250 köbcentis kategóriában a második helyen végeznie. Az új olasz versenyző sikere 1976-ban kezdődött, amikor a szezont a negyedik helyen zárta, és körülbelül három dobogós helyezést ért el. Amikor egy versenyző megjelenik, az új fekete zászlók azt jelentik, hogy az új versenyzőnek azonnal a dobogós helyen kell haladnia.